GRANADA, 7 (EUROPA PRESS)
Los sindicatos mayoritarios, CCOO y UGT, se quejaron de la lentitud de la instrucción del caso por el accidente de la A-7 en Almuñécar (Granada), en el que murieron seis trabajadores a consecuencia del desplome de parte de un viaducto en construcción, del que hoy se cumple el tercer aniversario.
Como el año anterior, CCOO y UGT se concentrarán en el tramo siniestrado de la A-7, en un acto organizado en memoria de los trabajadores fallecidos en noviembre de 2005, en el que también honrarán la memoria de los trabajadores que han perdido la vida en el sector de la construcción en lo que va de año.
Ambos sindicatos, personados en la causa, lamentaron que ese retraso, motivado en parte por el cambio en el juez instructor, ya que el que era titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción 2 de Almuñécar pidió su traslado, ralentiza además el que se diluciden las causas en las que se produjo el siniestro.
En declaraciones a Europa Press, el secretario general de UGT en Granada, Mariano Campos, señaló que desde el sindicato se espera la pronta culminación de la instrucción y la celebración del juicio que ponga fin a esta «fase de indeterminación» en la que se encuentra en su opinión el proceso.
Para el secretario general de la Federación de Construcción, Madera y Afines (Fecoma) de CCOO de Granada, Francisco Quirós, en los tres años que ahora se cumplen, ha habido «más de lo mismo», una pretensión, según señaló, de que los hechos no se esclarezcan que ha prolongado la investigación, para la que pidió su agilización.
Los dos responsables sindicales coincidieron además en descalificar el informe elaborado por un catedrático de la Escuela Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, en el que se apuntaba que el accidente fue «imprevisible».
El documento, elaborado «a la carta» según los sindicatos, motivó además que el representante de la empresa que lo encargó, Estructura y Montaje de Prefabricados, subcontratista de parte de las obras, presentara posteriormente un requerimiento para el archivo de la causa.
Sobre el estudio se pronunció además la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, quien apuntó que era el juez «el que debe investigar y esclarecer las causas» del accidente y dijo que en este caso «todas las actuaciones están definidas y concretadas dentro del procedimiento».
El 7 de noviembre de 2005 la cimbra construida para soportar el encofrado del puente cedió precipitándose la plataforma más de cien metros arrastrando a los seis trabajadores que en ese momento habían comenzado el turno.
En la instrucción del caso, se ha tomado ya declaración a los imputados tanto del Ministerio de Fomento como de las empresas responsables de las obras, quienes «han echado balones fuera», según los sindicatos, al eludir su responsabilidad en las tareas de seguridad.
Lo han hecho en diversas declaraciones en las que han defendido sus actuaciones y labor en la obra de uno u otro modo, pese a que informes periciales concluyeron que «se omitieron trabajos de mantenimiento y revisión de la autocimbra» que se desplomó y originó el siniestro.

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí