GRANADA, 25 (EUROPA PRESS)
El grupo popular instará mañana al equipo de Gobierno de la Diputación de Granada, a través de una propuesta de acuerdo elevada al pleno ordinario, a que establezca un plan cuatrienal de mejora de las carreteras en el Area Metropolitana y los municipios del Cinturón que suponga la mejora de la movilidad y seguridad vial, mediante el ensanche de algunas carreteras, el refuerzo del firme, la mejora de la señalización horizontal y vertical, y la construcción de un carril bici en todas las carreteras en las que actúe y técnicamente sea posible.
Según explicó el diputado del PP Antonio Carvajal, la moción también contemplará la solicitud a la Junta de Andalucía para que, en el plazo máximo de cuatro años, construya los Viales de la Aglomeración Urbana de Granada (VAU), aprobados en el POTAUG en diciembre de 1999.
«No obstante, nuestra propuesta va más allá e instaremos a la Administración andaluza a que permita al Ayuntamiento de Granada la construcción del vial en el este de la capital para el cierre del primer anillo de la Circunvalación, por el beneficio que supondría la mejora de la movilidad y el alivio del tráfico a la actual Circunvalación», señaló el popular.
Junto a ello, el PP expondrá a la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta y al Consorcio de Transportes «la construcción inmediata de plataformas para el tránsito público o carriles bus».
Asimismo, a través de la moción, el PP instará al Ministerio de Fomento a que realice las acciones necesarias para que en el plazo máximo de cuatro años construya la segunda Circunvalación en el Área Metropolitana y Cinturón de Granada, y defina con la Consejería de Obras Públicas y Transportes la titularidad y construcción de la VNR-03, Variante de la CN-432 entre Pinos Puente y la segunda Circunvalación.
Por último, Carvajal recordó a la Junta de Andalucía su competencia y responsabilidad en la construcción de varios viales fundamentales para la provincia, por ser interconectores de municipios del Área Metropolitana y del Cinturón, y que, según dijo, «ya se recogieron en la aprobación definitiva del POTAUG en diciembre de 1999».

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