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Que llegue el metro

Cada día al levantarme y dirigirme al trabajo deseo más que llegue el día en que se ponga en marcha el metro ligero que, si bien de metro tendrá poco, descongestionará, en parte espero, el tráfico de la ciudad.

No entiendo como en una ciudad tan pequeña se mueve tanto coche. La gente se piensa que es mejor llevar a sus niños al colegio a la vuelta de la esquina en su coche, que si se trata de un cochazo se puede pensar que sea por aparentar, pero si no es el caso, no me cabe en la cabeza.

Tenemos mal asimilado el concepto de transporte urbano los españoles. Jamás nos entrará en la cabeza eso de ir anadando al trabajo o coger el autobús, que al precio que está ultimamente, puede cubrir el presupuesto que gastas en gasolina al mes, la verdad. Pero no nos cabe en la cabeza que si vives en el centro y tu trabajo, afortunadamente, también está en el centro, no es necesario que contribuyas a los pitotes que se montan cada día a los pies de mi oficina.

Resulta que, para cruzar un semáforo tengo que esperar a que se ponga en verde, lo hago religiosamente porque es mi obligación como peatón, pero cuando por fín el muñequito comienza a andar tampoco puedo pasar porque el tropel de coches no se detiene. Claro, llevan media hora en un atasco, tienen que llevar a los niños al colegio y después al trabajo. Total, que paso yo y que los demás se operen.

Pues muy bien. Yo les digo que, a lo mejor, si en vez de ir de casa al trabajo y viceversa en coche lo hiciese andando, primero, se haría un gran favor usted, segundo a sus hijos, que un buen paseo por la mañana no viene mal para despejarse, y si son muy pequeños, utilice el transporte escolar y así se relacionan, que nunca está de más. Es más, a menos que no salga una hora antes de su casa no llegará al trabajo a tiempo, sin contar con la maravillosa odisea de encontrar aparcamiento. ¿De verdad le merece la pena?.

Dudo que el metro ligero solucione todas estas cuestiones porque de todos es sabido que somos personas de costumbres y que a los que les parece bien coger un coche para una sola persona y echarse a la calle a pitar y correr para llegar a tiempo, o no, a donde tengan que llegar no va a cambiar, ni porque yo lo diga ni poruq le pongan un metro ligero o tranvía o sucedáneo.



Hay 2 comentarios
Fernando – Madrid
19 De Enero De 2008 - 04:05
Título:

A mi también me sorprende la cantidad de tráfico q hay por aqui y eso q soy de Madrid y allí los atascos ya se toman como algo normal. Pero Granada tiene el tamaño justo para hacer que el desplazamiento sea mucho menos problemático.
Yo apuesto por crear carriles bici q conecten puntos neurálgicos de la ciudad (universidad, estación autobuses, centros comerciales,...), mejorar el transporte público con nuevos autobuses y más frecuentes y por supuesto con el uso del futuro metro ligero.
Pero como parece q sólo aprendemos a base de golpes al final se acabará imponiendo una tasa para acceder al centro en transporte privado como ya ocurre en otros países.

Responder a Fernando
Manolo – Granada
20 De Enero De 2008 - 17:27
Título: Tráfico en Granada

Vamos a ver si no nos confundimos.
Cuando hablamos de Granada hay que entender que estamos hablando de 250.000 personas "dentro de la circunvalación" y otras 250.000 personas "fuera de la circunvalación".
La realidad es que el desastroso urbanismo horizontal ha generado un problema enorme de movilidad que no tiene solución: es imposible que tantas personas puedan entrar o salir simultánemente en la ciudad yendo cada una en su coche y es imposible organizar un sistema de transporte público mínimamente eficiente y rentable con una población dispersa en mil y una urbanizaciones en la periferia.
Es decir, que hay que asumir que el crecimiento del área metropolitana ha estado mal planificado y que eso genera ineficiencias en el sistema de transportes y eso viene de algo ya conocido por todos los urbanistas (y padecido por los ciudadanos) desde hace más de cincuenta años (justo después de verse el fracaso de Brasilia como ciudad), lo que hace a las ciudades es la densidad de población. Y sin ciudad, no hay servicios "de ciudad".
¿Hay soluciones?
Claro que sí. Muchas. Una, por ejemplo, es reemplazr el barrio de casas unifamiliares por bloques de pisos que garanticen población. Suena mal para los puristas y los ecologistas de salón pero no se pueden querer teta y sopas.
Asín es la vía.

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