Granada - El AVE estará soterrado por la Chana y los terrenos que queden libres pasarán a ser municipales

Nieto confía en que los beneficios que obtenga el Ayuntamiento con los terrenos de los talleres de Renfe sufraguen el soterramiento

GRANADA, 17 (EUROPA PRESS)

El Ayuntamiento de Granada y el Ministerio de Fomento, cuyos representantes se reunieron ayer, han acordado que el AVE esté soterrado por el barrio de la Chana de la capital granadina con una cota de 6,5 metros y que los terrenos que queden liberados pasen a ser municipales.

En el transcurso de dicho encuentro, según explicó la delegada de Urbanismo en el Ayuntamiento de Granada, Isabel Nieto (PP), que asistió acompañada de técnicos municipales, se acordó asimismo la financiación de la infraestructura.

Así, según las previsiones de 2003, Fomento invertiría 170 millones de euros en la instalación de la doble vía de ancho internacional y la construcción de la estación y el Consistorio unos 120 millones para el soterramiento en la ciudad, cantidad que la delegada confió en que sea sufragada con los beneficios que se obtendrán de la urbanización de los terrenos de los talleres de Renfe, que quedarán libres.

Queda pendiente por negociar el porcentaje que destinará la Junta de Andalucía a la infraestructura, que, teniendo en cuenta el modelo de financiación del AVE en otras ciudades, alcanzaría el 20 por ciento, según explicó Nieto.

De los doce puntos en los que Fomento ha propuesto al cota de soterramiento, el Ayuntamiento sólo ha observado que en uno de ellos, a la altura de la rotonda de La Chana, hay una diferencia de medio metro con el remate de las calles, por lo que previsiblemente habrá que hacer una pequeña modificación de la misma, algo a lo que el Ministerio se mostró ayer dispuesto en el caso en el que fuera necesario.

El acuerdo alcanzado ayer, que Nieto confió en que sea pronto trasladado a papel de manera pormenorizada, "no significa que ya llegue el AVE", según dijo la edil, que informó de que Fomento ha encargado un estudio informativo sobre la línea de Moreda y otro por Sierra Elvira, aunque se decante por el primero.

Además, Nieto mantuvo que, aprovechando que el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Granada (Potaug) contempla la construcción de la segunda circunvalación, previsiblemente se aprovechará esa coyuntura para que el tramo discurra en paralelo a ésta.

Según lo acordado, y aprobado el desvío del río Beiro, el AVE irá "soterrado y tapado" por el barrio de La Chana a lo largo de algo más de un kilómetro, desde la Venta Zurita. Lo que ha querido asegurarse el Consistorio es que la cota de soterramiento se adapte a los planes parciales de la zona, de manera que las calles no estén más deprimidas o más elevadas que la rasante del AVE.

Nieto señaló que en la propuesta inicial del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), aprobada recientemente en pleno, no contempla la llegada del AVE a la ciudad, ni los espacios que quedaban liberados, pero, una vez firmado el protocolo con Fomento, el Ayuntamiento "estaría en disposición" de plasmar en el documento la ordenación derivada de la puesta en marcha de la infraestructura.

La delegada de Urbanismo apuntó que ahora habrán de encargarse por parte de Fomento los estudios ambientales e informativos. De hecho, según avanzó el gerente de Urbanismo, Manuel Lorente, el estudio informativo, que analizará las líneas de Moreda y Bobadilla, llevará al menos un año; después habrá que presentar el proyecto, realizar las expropiaciones necesarias y por último la ejecución del proyecto. En este sentido, Nieto señaló que probablemente de aquí a cinco años el AVE de Granada estará "en plena faena".

Sobre el acuerdo alcanzado también se ha pronunciado hoy el alcalde de la ciudad, José Torres Hurtado, que se congratuló por el mismo e instó a Fomento a agilizar las obras del recorrido del AVE y mantuvo que la puesta en marcha de éste supondrá "progreso" y un "avance" para atraer más turismo a la ciudad.