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Granada - Rober realiza una encuesta a los usuarios de los autobuses para determinar la línea que recorrerá el tranvía
GRANADA, 24 (EUROPA PRESS)
La empresa Rober realiza una encuesta a los usuarios de los autobuses urbanos de Granada para determinar un posible recorrido de la futura línea del tranvía que propone el alcalde de la ciudad, José Torres Hurtado (PP).
Según informaron a Europa Press fuentes de la empresa concesionaria del servicio, el estudio, que comenzó a realizarse a mediados de octubre, determina el origen y destino de los ciudadanos y el uso de las líneas, no sólo para determinar por dónde podría circular el tranvía, sino también para conocer las necesidades de los usuarios del autobús.
En una entrevista concedida a Europa Press, el primer edil de la capital señaló que con esta encuesta se intentará concentrar en una sola línea las 16 que recorren en la actualidad el centro, con una frecuencia "altísima" en minutos, para evitar el "atropello" de los autobuses de diferentes líneas del servicio a determinadas horas.
"Pero para eso tenemos que propiciar unos intercambiadores en diferentes zonas de la ciudad y eso es lo que se está estudiando", explicó Torres Hurtado, que aboga por un vehículo sin raíles, ni catenarias "y lo menos contaminante posible" que circularía desde el barrio del Zaidín hasta la zona de los hospitales.
Por otro lado, según recordó, el Ayuntamiento mantiene contactos con empresas fabricantes de este tipo de vehículos para que éstas adapten sus modelos al trazado y características de la capital granadina. Así, por ejemplo, Siemens presentará un proyecto al alcalde "basado en la propulsión magnética". Será, según indicó Torres Hurtado, la empresa "que traiga el mejor vehículo" la que construya el vehículo que propone.
Fue el pasado mes de noviembre cuando el primer edil visitó cuatro ciudades europeas, Amsterdam, Utrecht, Eindhoven y Bruselas, con tranvías de última generación en circulación o en proyecto para elegir un modelo para la capital.
En Bruselas circuló en un vehículo propulsado por hidrógeno aún en fase de pruebas y en Eindhoven conoció otro eléctrico y con batería, anclado al suelo mediante un sistema magnético que lo guía. Este último, según detalló, ha sido pedido además por otras ciudades como Lima, Estambul o Beauvais, ciudad al norte de París.
En Utrecht vio el sistema que tiene la ciudad de intercambiadores y en Amsterdam una vía reservada para el tranvía que circunda las poblaciones de los alrededores de la capital holandesa.
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