Guadix - La junta renuncia a exigir a madrid la conexión de guadix con el levante español

En 1985, el gobierno de Madrid, cerró la línea Almedricos-Guadix, de 160 km, lo que suponía la mitad de la red ferroviaria almeriense y gran parte de la granadina. Después el proyecto de POTA, el plan que pretende ordenar y marcar las líneas de lo que deben ser las infraestructuras de Andalucía para los próximos 30 años, olvidada la conexión de Guadix con Almendricos, o lo que es lo mismo, de la zona oriental de Andalucía con el Levante español. Gracias a que los agentes sociales y los partidos de la oposición en las provincias de Granada y Almería se alzaron en protestas ante este abandono, la administración socialista anunció que reconocería la importancia y necesidad de esta línea ferroviaria y se reformó el POTA.

Sin embargo, la conexión con el Levante es una infraestructura que afecta a varias comunidades autónomas y por tanto una responsabilidad del Estado español y un gasto que debe correr a cargo de los presupuestos Generales del Estado. Incluso esta previsto en el PEIT que es el plan español de infraestructuras. Por tanto, no debería ser un gasto para los andaluces que pague la Junta, afirman desde el PA, formación que ha denunciado el conformismo del gobierno andaluz en este asunto.

LA CONEXIÓN SERÁ CON PULPI (ALMERIA)Y NO CON ALMEDRICOS (MURCIA)

Es curioso que los presupuestos, de la Consejería de Obras Públicas para 2008, recojan una partida para realizar un estudio del ferrocarril pero no de Guadix con Almendricos sino con Pulpí. Lo grave es que la Consejera reconoce que lo hace así para que sea sólo competencia de la Comunidad andaluza. De lo contrario no podría financiar un estudio de vía férrea que enlace dos CCAA, pues es competencia estatal. Concretamente la partida viene recogida en los presupuestos en el programa 51-B y asciende a 400.000 €, y es llamada de estudio de nuevas conexiones ferroviarias Guadix-Almanzora-Huercal Overa-Pulpí.

De esta manera denuncia Fernando Egea secretario del PA, le estamos haciendo el trabajo gratis al Ministerio de Fomento, al Gobierno de España, pues el fin último de este enlace es conectar Andalucía con Murcia y Valencia. Desde el PA se preguntan si es que en la Junta son tontos o se lo hacen. O peor aún es que no han sido capaces de exigir esta inversión en Madrid. Lo cual demuestra que son incapaces de exigírselo al Estado, en definitiva de exigirlo al PSOE de Madrid o saben que nunca se hará y por eso nos entretienen con esta conexión con Pulpi. Egea se preguntó si este entreguismo tendría lugar si se tratara de Cataluña. Además señaló que la consejera tiene la desfachatez de decir que esta línea y la de Granada-Jaén serán básicamente para mercancías, con lo que "ni en ese caso se harán las cosas en condiciones".

El dirigente del PA afirmó que "esta necesaria conexión para sacar a las comarcas del norte de su aislamiento y subdesarrollo no puede ser asumido por Andalucía tiene que hacerlo el Estado, es su obligación legal y moral con Granada y Almería". La última vez que se inauguró un tramo de ferrocarril en la provincia de Almería fue en 1899, hace 108 años, en Granada en el último siglo también apenas nada. Este imprescindible ferrocarril debería de ser una gran oportunidad para el despegue de la provincia y uno de los que deberíamos inaugurar en la próxima década, afirmó Egea.