Almuñécar - La Junta dice que la hipótesis más verosímil del accidente en las obras de la A-7 es el fallo de la autocimbra

SEVILLA, 18 (EUROPA PRESS)

El consejero de Empleo, Antonio Fernández, manifestó hoy que, en este momento, la hipótesis "más verosímil" sobre la causa del accidente laboral que ocurrió en noviembre de 2005 en las obras de la A-7, conocida como la Autovía del Mediterráneo, en las cercanías de Almuñécar (Granada), es el fallo de la "autocimbra", cuya caída al suelo provocó la muerte de siete trabajadores.

Durante su comparecencia ante la Comisión de Empleo del Parlamento, Fernández, que expresó su compromiso público de que este asunto no lo va a "dejar", sino que su deseo es que se esclarezca todo lo que ocurrió, expuso que el actual estado de la investigación se centra en conocer si el fallo de la cimbra era o no responsabilidad de un inadecuado mantenimiento o revisión, hecho atribuible a la responsabilidad empresarial de la contrata que lo usaba como equipo de trabajo o bien era por un diseño o construcción defectuoso, o por insuficiente información sobre su uso o mantenimiento, "en cuyo caso sería responsabilidad del fabricante".

Quiso dejar claro que el accidente en sí mismo ha sido muy difícil de investigar, requiriéndose de comisiones técnicas y científicas y de muchos técnicos trabajando cientos de horas durante años, para llegar a una posible causa admisible. A día de hoy, según añadió, no se sabe la causa exacta del siniestro, sino que sólo se habla de "hipótesis de la posible de causa".

A este respecto, explicó que en el informe emitido por la Inspección de Trabajo y Seguridad Social en mayo pasado, como conclusión de las actuaciones llevadas a cabo, relativas a los informes técnicos referidos a las circunstancias concurrentes en el accidente laboral de la A-7 y remitido dentro de las diligencias a un juzgado se expone que, a "fecha de hoy se valora como hipótesis más verosímil y no como hecho cierto, el fallo de la autocimbra".

"Por cierto, en el informe, en ningún momento, se manifiesta incumplimiento por parte de la Consejería de Empleo", sentenció el consejero, que apuntó que mientras este asunto se encuentre en procedimiento judicial, no procede actuación administrativa alguna.

Para el consejero, está claro que desde el primer momento, las diferentes administraciones han actuado diligentemente para determinar las causas y responsabilidades por el accidente, pero, como se ha evidenciado, "no era un asunto ni inmediato ni evidente y que la cautela y el respeto a los procedimientos y protocolos son garantes de una actuación que no por rápida debe dejar de ser correcta y respetuosa con el ordenamiento jurídico y la presunción de inocencia".

"No renunciamos a exigir de forma rigurosa las responsabilidades que tanto administrativas como penales y, en su caso, políticas, se puedan inferir de las actuaciones emprendidas", señaló el consejero, para quien si algo positivo se puede extraer de este lamentable accidente es el reforzamiento claro de los mecanismos de supervisión de la seguridad en las citada obra y la gran sensibilidad que ha surgido entre los trabajadores y la sociedad.

"RESPONSABILIDADES POLÍTICAS".

Por su parte, el diputado de IU Pedro Vaquero indicó que hay que "esclarecer" la verdad de lo que ocurrió y esclarecer responsabilidades penales, administrativas y también políticas. Indicó que, sin duda, este accidente puso de manifiesto que fallaron una serie de cuestiones y que desde desde el Ministerio de Fomento hasta el que hacía las revisiones tienen "responsabilidad". Señaló que tras la comparecencia del consejero, se queda "más preocupado de lo que venía, ya que, al final, va a ser que el fabricante del tornillo es el que tiene la culpa, algo no se lo traga nadie".

"Si al final se prepara una escenificación de exculpación de cualquier responsabilidad de tipo político, esto va a generar gran desconfianza entre trabajadores y los ciudadanos", indicó Vaquero, para quien se acudió con mucha celeridad y bombo platillo a realizar una serie de acciones y ahora parece que se quiere "echar un manto por encima".