Almuñécar - Fidalgo dice que la Administración tiene la 'gravísima responsabilidad' de no haber evitado el riesgo en la A-7

GRANADA, 10 (EUROPA PRESS)

El secretario general de CC.OO., José María Fidalgo, consideró hoy que la Administración tiene la "gravísima responsabilidad" de no haber evitado el riesgo en el accidente laboral ocurrido en noviembre de 2005 de la A-7, a su paso por Almuñécar (Granada), en el que murieron seis trabajadores, después de que la investigación determinara que éste "no era previsible".

En rueda de prensa en Granada, donde asistió a la inauguración de la nueva sede de CC.OO. en la provincia, Fidalgo acusó así a la Administración, por tratarse de una obra pública, de "no haber evitado el riesgo" y de "no saber a día de hoy dónde estaba éste" porque eso significa, continuó, que "en otra obra hecha hoy, con los mismos criterios, se puede producir otro accidente mortal múltiple".

Por eso, el dirigente sindical manifestó "no nos vale esa explicación" que "paradójicamente no es sorprendente", recalcó, con la esperanza de que en otros ámbitos de la Administración, en concreto en el de justicia, "se concrete la investigación y se tomen responsabilidades".

Fidalgo recordó que la ley lo que "manda" es evitar los riesgos por lo que el "mantenimiento" de éstos es una "responsabilidad gravísima". El Gobierno central "presume mucho", precisó el dirigente de CC.OO., de los "éxitos económicos y sociales" de España, pero de esto "menos".

Así, indicó que está "muy bien" que España sea el país que más crece de la Unión Europea en empleo pero hay que recordar, continuó, que tienen también las tasas de siniestralidad laboral "más altas". Hay "muchísima negligencia" en la que, según dijo, no se actúa con tanta "diligencia" como en otros sectores.

Fidalgo insistió en que existía el "riesgo" puesto que efectivamente el siniestro se produjo y acabó con la vida de seis trabajadores. Varios murieron, aclaró, por la caída de una estructura que "no debería caer porque la pisaban". Por ello, lamentó "mucho" la conclusión hecha pública ayer por el secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán.

Durante su comparecencia en la Comisión de Fomento y Vivienda del Congreso de los Diputados, Morlán explicó que según la investigación llevada a cabo "parece confirmado" que el colapso de la cimbra --el elemento que se cayó-- se desencadenó por la rotura del marco trasero de la batería izquierda debido a una tracción en la zona inferior de la pieza.

Sin embargo, la investigación --llevada a cabo, por una parte, por los peritos designados por el juez, pertenecientes al Instituto Eduardo Torroja y a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Granada y, por otra, por los miembros de la comisión técnica nombrada al efecto por el Director General de Carreteras-- no ha logrado identificar "unívocamente" las causas del debilitamiento de la pieza.