Granada - IU propone un nuevo diseño radial para las líneas de autobuses con un ahorro de hasta once millones de euros

GRANADA, 11 (EUROPA PRESS)

El grupo municipal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Granada propuso hoy la eliminación de las líneas de autobuses urbanos que realizan el mismo recorrido entre la Gran Vía y Puerta Real --hasta diez- y presentó un nuevo plan de líneas radiales para unir el centro con los barrios de capital apoyados por microbuses lanzadera que cubrirían el trayecto entre el Triunfo y Puerta Real.

Esta propuesta, además de eliminar el colapso permanente en el centro de la ciudad, supondría un ahorro de casi seis millones de euros al Consistorio, según indicó. El proyecto se ha basado en un estudio sobre movilidad en la capital de Granada donde, bajo el punto de vista de IU, queda patente que la verdadera demanda de los usuarios se da entre los barrios y el eje Triunfo-Puerta Real, con "una cobertura del 84,4 por ciento sin realizar trasbordo".

"El actual modelo de transporte urbano está fracasado y el gobierno municipal del PP no se ha atrevido a presentar otro diseño", aseguró el edil de IU Manuel Morales, quien presentó en rueda de prensa la propuesta de su grupo en la que se contemplan cuatro grandes líneas radiales que unen el centro con la zona norte, la zona de la carretera de Málaga, el entorno de la Carretera de la Sierra y el Zaidín.

Estos trayectos hasta el Triunfo se completan con microbuses lanzadera de alta frecuencia de paso desde este punto hasta Puerta Real. El proyecto plantea además dos líneas circulares y mantiene las que cubren los barrios históricos, El Fargue, el cementerio y la Universidad.

"Con esta propuesta se cubre el 84 por ciento de trayectos sin trasbordo y se ahorran casi seis millones de euros que, unidos a los cinco correspondientes al beneficio industrial de la Rober si el Ayuntamiento recuperara la gestión pública del transporte urbano, ahorrarían a las arcas municipales once millones de pesetas", señaló Morales.

La portavoz de IU y candidata a la Alcaldía de la capital, Lola Ruiz Domenech, puso como ejemplo la gestión pública del transporte en Madrid o Córdoba donde, según manifestó, "existe una empresa metropolitana de titularidad municipal que gestiona los transportes" y "permite que los ciudadanos se beneficien de un mejor servicio y de los beneficios de la empresa", señaló.

Morales dijo también que en este momentos algunos vehículos utilizados por Rober "son viejos", la velocidad comercial "no llega ahora a la cifra anunciada" y los granadinos "tenemos el billete más caro de Andalucía". El edil de IU apuntó además que "la subvención del Ayuntamiento a la Rober ha pasado de siete a catorce millones de pesetas, el doble que en Córdoba a pesar de que esta capital por su extensión tiene trayectos más largos y menos viajeros", según afirmó.