Almuñécar - Junta sancionará si fuera obligatorio vigilar la zona en mal estado en la obra de la A-7 y no se hubiera hecho

SEVILLA, 30 (EUROPA PRESS)

El consejero de Empleo, Antonio Fernández, indicó que se abrirá un expediente de sanción en las obras de la A-7 donde se desplomó el viaducto en Almuñécar (Granada) en el caso de que fuera obligatorio y "exigible" visitar la zona que estaba en mal estado de esta obra y no se hubiera visitado.

Fernández se pronunció sobre los informes del Ministerio de Fomento, hechos públicos ayer, sobre el desplome de A-7, que apuntan a mal estado de la soldadura o aflojamiento de una tuerca como causas de la rotura del marco trasero de la batería izquierda, que propició el desplome del viaducto en obras.

El consejero resaltó la complejidad del informe, que será analizado por la Junta, tras 16 meses de investigación por parte de Fomento, e indicó que ese estudio "evidencia que todo hecho, como todo en la vida, tiene una causa", tras lo que expresó su "prudencia" al respecto, aunque lo apuntado en el citado informe "no pone en evidencia que hubiera incumplimiento de la normativa laboral preventiva".

"Primero debemos determinar si lo que apuntan dichos informes es el motivo del suceso, y posteriormente debemos comprobar si, dentro del plan de seguridad de la obra, en esa parte de la obra era exigible la visita, de forma que, si no se visitó, procederemos a a la imposición del correspondiente expediente de sanción", agregó el consejero.

Fernández indicó que "primero habrá que ver profundizar en las causas y ver si la que se apunta es el motivo real y después veremos qué obligaciones había desde el punto de vista de la perspectiva laboral, pues puede que no hubiera ninguna".

"Si la inspección de ese tornillo entraba en las obligaciones de ser revisado cada día, comprobaremos si se revisó, y si no se hizo, entonces se habrá cometido infracción", aseveró.

Las conclusiones del informe de la Comisión Técnica del Ministerio de Fomento, que ha hecho llegar al juez que instruye el caso del desplome del viaducto de la A-7 en Almuñécar, en el que murieron seis trabajadores en noviembre de 2005, apunta como causas de la rotura del marco trasero de la batería izquierda que las soldaduras estuvieran debilitadas por el uso anterior de la cimbra o que alguna tuerca de tornillo pudiera haberse aflojado durante los sucesivos ciclos.