Granada - UGT dice que los informes de la A-7 confirman que el accidente no fue fortuito y CCOO analiza la documentación

GRANADA, 29 (EUROPA PRESS)

El secretario general de MCA-UGT en Granada, Francisco Ruiz Ruano, afirmó hoy que los informes periciales sobre el accidente de la A-7 de Almuñécar (Granada), que se cobró la vida de seis trabajadores en noviembre de 2005, confirman que el desplome no fue fortuito.

Por su parte, el secretario general de FECOMA-CC.OO. Granada, Francisco Quirós, eludió hacer una valoración al respecto ya que analiza, dijo, la documentación para realizar con posterioridad alguna manifestación.

Así lo indicaron los responsables sindicales a Europa Press, después de conocer que los informes tanto del Ministerio de Fomento como del Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja concluyen de forma "unánime" que el desplome de parte de la plataforma del viaducto, que ocasionó el accidente, se debió a la rotura del marco trasero de la batería izquierda.

UGT manifestó además su "satisfacción" por la instrucción del caso, que aunque "a todos nos gustaría que fuera más rápida se sigue sin pausa", indicó, después de subrayar que los informes van "en la línea" de lo que apuntó el sindicato que sostiene desde inicio que el siniestro no fue "imprevisible".

Pese a la coincidencia de los técnicos en los informes, hay una "diferencia de matiz" entre ambos, según informaron fuentes judiciales a Europa Press, ya que el de Fomento considera que la pieza se rompe fundamentalmente por el "mal estado de la soldadura" de una de las cartelas, mientras que el del Instituto Eduardo Torroja señala que la causa de la rotura es el "aflojamiento" de un tornillo.

La pieza en cuestión estaba sujeta con cuatro tornillos y al encontrase "más flojo" uno de ellos sometió a los tres restantes a "más esfuerzo" limitando la resistencia de la pieza afectada, según el informe del Instituto de Ciencias de la Construcción.

Las conclusiones se han dado a conocer una vez que el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Almuñécar, encargado del caso, ha recibido los informes, así como los trabajos experimentales relacionados con los materiales y la soldadura, y también el análisis y la valoración de los sistemas hidráulicos.

Las obras, que fueron paralizadas por orden judicial inicialmente, se encuentran paralizadas por Fomento desde diciembre de 2005, después de que el juez levantara la suspensión.

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