Motril - Álvarez asegura que el Puerto de Motril duplicará su capacidad e incrementará el tráfico con la ampliación

MOTRIL (GRANADA), 15 (EUROPA PRESS)

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró hoy que la segunda fase de la obra del Muelle de las Azucenas, cuya finalización completa la creación de la nueva dársena del Puerto de Motril (Granada), "permitirá duplicar la capacidad de la infraestructura" y, por tanto, sus posibilidades para la actividad comercial gracias al incremento final, en un 80 por ciento, del tráfico de mercancías actual en el año 2020.

Según destacó la ministra durante el acto de inauguración de la nueva dársena --en el que estuvo acompañada por el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas; el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Angel Días Sol; así como diversos representantes de instituciones locales y empresas-- la obra, con más de 600 metros de longitud de muelles y una dársena y canal de entrada dragados a la cota -12, ha supuesto "una inversión de once millones de euros".

Sumados a los casi diez millones y medio de la primera fase, los cerca de ocho millones del contradique de ampliación y los 13,4 millones de la prolongación del dique del Poniente, la inversión final es de un total de 40.715.455 euros, según explicó Álvarez. Además, la obra ha contado con la aportación de 12,3 millones de euros de Fondos de Cohesión y con el esfuerzo inversor de la Autoridad Portuaria de Motril.

La ministra, que recordó el "importante proceso de autonomía" con el que se inició la revitalización del puerto, relató que, en el marco de las obras de ampliación, la construcción de la nueva dársena, que crea una superficie de agua agregada de 30 hectáreas, ha supuesto duplicar la superficie de agua agregada anteriormente. Así, la longitud de atraque, que supera los 1.300 metros, se incrementa en un 50 por ciento. Y es que plataforma, según precisó, dispone de 110.000 metros cuadrados destinados al movimiento de mercancías.

Esta obra "de envergadura", según valoró, fue atendida con "especial sensibilidad" por el Ministerio, ya que, según dijo, la actividad del Puerto de Motril, antes de poner en marcha estas nuevas instalaciones, "supone un dos por ciento del PIB de la provincia y el quince por ciento de puestos de trabajo de la Costa Tropical".

En este sentido, subrayó que, además, la nueva Zona de Actividades Logísticas (ZAL), que permitirá la implantación de nuevas empresas, unidos a la modificación de los accesos del puerto, serán "de vital importancia", ya que harán del Puerto de Motril "una alternativa óptima para el almacenamiento y distribución de productos en todo su hinterland".

Según reconoció, los accesos viarios han sido un "déficit histórico" no solo del puerto, sino de toda la ciudad. Sin embargo, destacó el impulso que el Gobierno está dando a estas infraestructuras. "Hemos asumido el compromiso con la A7 en los tramos Nerja-Agra y la A-44 Granada Motril, constando que la inversión media ejecutada anual en la actual legislatura asciende a 140 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 132 por ciento en relación a la inversión media ejecutada en la legislatura anterior", afirmó.

Pero además, la ministra de Fomento destacó que los accesos Este y Oeste serán pronto una realidad, ya que se han aprobado los proyectos y adjudicado las obras de los mismos, que podrán comenzar en el próximo abril. De esta forma, el acceso Oeste se pondrá en servicio en 2008 y el acceso Este en 2009.

Finalmente, Álvarez precisó que, según un estudio realizado por Puertos del Estado, como consecuencia de las obras que hoy se ponen en servicio, se producirá "una importante evolución de los tráficos portuarios". "En 2007, el movimiento de mercancías superará los tres millones de toneladas, mientras que en 2010 y 2020 se alcanzarán cuatro y cinco millones de toneladas respectivamente", aseguró. En definitiva, se producirá un incremento del 80 por ciento sobre el tráfico actual.

OBRAS DEL MUELLE DE LAS AZUCENAS

El Muelle de Las Azucenas o de Ribera consiste en un muelle vertical de 600 metros de longitud de cajones prefabricados de hormigón armado, cimentado a la cota -14,00 sobre una banqueta de escollera. La cota de coronación de los cajones es de +0,60. Desde esta cota hasta la +3,50 se ha construido una superestructura formada por una viga cantil de 4 metros de ancho, una viga carril de grúa trasera arriostrada, y un relleno de material granular entre ambas vigas.

Los cajones van trasdosados con material de cantera y el resto de la explanada se ha rellenado con material procedente del dragado de la dársena hasta la cota +3,50. La explanada así resultante tiene una superficie aproximada de 110.500 metros cuadrados, cerrándose con el contradique existente.