Granada - El Ayuntamiento critica la 'poca voluntad política' de Fomento y Junta para acordar la llegada del AVE

GRANADA, 22 (EUROPA PRESS)

El concejal de Urbanismo y portavoz del equipo de Gobierno en el Ayuntamiento de Granada, Luis Gerardo García Royo, criticó hoy la "poca voluntad política" de la Junta de Andalucía y el Ministerio de Fomento para alcanzar un acuerdo sobre la llegada del AVE a la ciudad, ya que, según aseguró, "la solución que nos ofrecen tiene la misma incógnita que la que documentalmente nos han aportado durante todo este tiempo".

Según explicó el concejal en un encuentro informativo con los medios tras la reunión mantenida esta mañana en Madrid con miembros del comité técnico del AVE, las dos administraciones consideran que el proyecto presentado por el Consistorio es "técnicamente viable" aunque "será la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) la que tenga que decidir si se lleva a cabo".

En este sentido, criticó que Junta y Ministerio decidan que sea la CHG la que decida si la solicitud del Ayuntamiento de desviar el río Beiro hacia la izquierda es viable, ya que, según aseguró, no le consta "que estas administraciones hayan consultado en ningún momento a la propia Confederación si su opción de desviarlo hacia la derecha es adecuada".

Por ello, la valoración que el edil hizo al respecto es que "sólo dos metros nos separan de una solución que sería magnífica para esta ciudad", por lo que afirmó sentirse "moderadamente contento".

García Royo recordó que, en la reunión del día 30 de enero, la solución que ofrecían las administraciones contemplaba "la formación de un muro de cuatro metros de altura en el barrio de La Chana, al igual que en las instalaciones deportivas del Campus de la Universidad", debido, en su opinión, a que el tren, en realidad, "estaba semisoterrado".

Ante esa propuesta, según manifestó el portavoz del equipo de Gobierno del Ayuntamiento, "plantemos que se desviara el Beiro por todo el perímetro de la estación, hacia la izquierda", con el objeto, según señaló, de "bajar algo más la cota de las vías y, por tanto, hacer desaparecer los muros".

Además, según puntualizó, esta opción "permitía una intermodalidad con el futuro metro", dado que, según explicó, "si este se empieza a soterrar en Villarejo, la estación del metro la podíamos ubicar después del puente del Camino de Ronda, justamente a la altura de las actuales vías del ferrocarril".

De esta forma, según indicó, "al bajar dos metros la cota de la llegada del Ave a Granada, se evitaría el paredón y quedaría un gálibo de once metros que permitiría acoger, sin problema alguno, una estación de metro".

Respecto a esta idea, García Royo, aseguró tener constancia de que, tanto para los técnicos de la Junta, como para los de la Dirección General de Ferrocarriles, la opción es "totalmente viable", por lo que, según reiteró, "es un problema de voluntad política" lo que está obstaculizando el acuerdo entre las administraciones.

En esta línea, el concejal manifestó que la solución "está sujeta a que la Junta de Andalucía quiera que se empiece a soterrar el metro en Villarejo" y "a que CHG permita que se derive el cauce del río Beiro hacia la izquierda", a la vez que valoró que, "el hecho de haber tenido que esperar desde marzo para que digan que nuestro proyecto es viable", denota, bajo su punto de vista, "el poco interés de las administraciones para que esto salga adelante". Por ello, Luis Gerardo García Royo afirmó que no admitirá nunca más "que critiquen que sea el Ayuntamiento quien obstaculiza la llegada del AVE".

Respecto a la fecha en la que se podría alcanzar una solución, el portavoz indicó que Junta y Ministerio enviarán la solicitud a la CHG la próxima semana, aunque, según dijo, no le extrañaría que se hiciera público el acuerdo "con algún acto público o de puesta de manifiesto del candidato socialista a la Alcaldía de Granada", Javier Torres Vela.

Por último, García Royo informó de que, en la reunión -- en la que, según puntualizó, se dieron cita un subdirector de Renfe, un representante de la Junta de Andalucía, el representante de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Granada, Manuel Lorente; y un técnico de la Dirección General de Ferrocarriles--, Junta y Ministerio consideraron que el proyecto del Consistorio supondrá un incremento en los costes de cuatro millones de euros (la inversión total es de más de 200).