Granada - La Junta da 'luz verde' a la firma de los convenios para la construcción del metro de Granada

La Junta financiará un 83 por ciento de la inversión y los municipios de Granada, Albolote, Armilla y Maracena el 17 por ciento restante

SEVILLA, 6 (EUROPA PRESS)

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía autorizó hoy a la Consejería de Obras Públicas y Transportes la firma de cuatro convenios con los ayuntamientos de Granada, Albolote, Armilla y Maracena para la construcción y explotación del Metro de Granada, cuyo coste se evalúa actualmente en 276,22 millones de euros excluyendo el material móvil.

A la espera de que la administración central determine su aportación, estos convenios establecerán inicialmente una financiación pública del 83 por ciento a cargo de la Junta y del 17 por ciento por parte de los cuatro municipios, porcentaje este último idéntico al establecido para los metros de Málaga y Sevilla.

Según informó en rueda de prensa el portavoz del Ejecutivo andaluz, Enrique Cervera, la inversión municipal se fijará de acuerdo con el distinto peso demográfico de las poblaciones, de tal modo que Granada concentrará el 80 por ciento de esta financiación.

Los convenios autorizados por el Consejo de Gobierno atribuirán también a la Consejería de Obras Públicas la potestad de licitar y adjudicar la ejecución y puesta en servicio del proyecto, dado que el carácter interurbano del Metro demanda una explotación "unitaria y coordinada" con el resto del sistema de transportes de la aglomeración urbana granadina.

LICITACION DE LAS OBRAS, EN EL SEGUNDO SEMESTRE

Una vez firmados los convenios, durante el segundo semestre de este año se llevará a cabo la licitación de las obras de los diferentes tramos. El plazo de ejecución es de 30 meses a partir de su adjudicación.

El Metro de Granada tendrá 24 estaciones y un recorrido total de 15,5 kilómetros entre Albolote, Maracena, Estadio de la Juventud, Río Genil, Campus de la Salud y Armilla. La mayor parte del trazado será en superficie, salvo un tramo urbano de 2,4 de kilómetros bajo tierra a su paso por el Camino de Ronda.

El trayecto será cubierto por 13 trenes ligeros de plataforma baja con una capacidad total de 13.650 plazas y una velocidad comercial (incluyendo paradas) de entre 20 y 28 kilómetros por hora, que permitirá completar el recorrido en 45 minutos. La población servida (residente a menos de 500 metros de una parada) será de 110.000 personas, lo que supondrá una demanda anual de 12 millones de viajeros.