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Loja - Fomento somete a información pública el estudio informativo del trazado de la Variante de Loja del AVEEl Ministerio de Fomento ha iniciado el periodo de información pública de la modificación de trazado de la variante de Loja, perteneciente a la línea de Alta Velocidad entre Bobadilla y Granada, cuyo proceso de información pública, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado, se prolongará por un periodo de 30 días hábiles contados a partir de mañana, 22 de diciembre. En un comunicado remitido por el Ministerio de Fomento a Europa Press, éste informó de que durante dicho periodo todos los que así lo deseen podrán examinar el estudio informativo y formular alegaciones sobre las modificaciones que contiene con respecto a su correspondiente Estudio Informativo. El estudio estará expuesto al público en días y horas hábiles de oficina, en el Área de Fomento de la Subdelegación del Gobierno en Granada, en el Ayuntamiento de Loja y en la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, en Madrid. El Estudio Informativo, sometido a información pública, desarrolla y estudia una modificación de la alternativa seleccionada en la aprobación definitiva del Estudio Informativo del proyecto Línea de Alta Velocidad entre Bobadilla y Granada, desde la salida del túnel del Hacho hasta la conexión con la vía actual en la estación de Loja, con una longitud aproximada de 700 metros. La modificación de trazado se produce como consecuencia de que en los años transcurridos desde el inicio de la tramitación del proceso de información oficial y pública, en la zona donde se propone la modificación y que estaba calificada como urbanizable, se ha desarrollado un "importante proceso de urbanización" y como consecuencia, el trazado propuesto en el Estudio Informativo afecta de manera directa a un grupo de viviendas unifamiliares ya construidas en la zona, así como a otras parcelas calificadas como urbanas. La traza modificada permite un mejor encaje territorial y una mínima afección ambiental del corredor ferroviario en el entorno. La máxima separación del nuevo trazado en relación con el Estudio informativo se produce en el entorno del punto kilométrico 2,800, alejándose 165 metros en las estribaciones del Hacho, evitando totalmente la afección a viviendas construidas. La modificación del trazado propuesta cuenta con la conformidad del Ayuntamiento de Loja y de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía. En paralelo se va a seguir trabajando en la redacción del proyecto para que el plazo global de la actuación no se vea afectado. MODIFICACION DE LAS PROPUESTAS El punto de inicio del trazado propuesto sufre un desplazamiento de 15 metros en dirección norte para evitar una zona puntual de tangencia con la línea de ferrocarril actual en un punto conflictivo donde existe un paso superior de carretera. De esta forma se facilita una mejor adecuación para desvíos provisionales durante la ejecución de las obras, permitiendo la puesta en servicio de parte de la línea si las condiciones así lo requieren. En la zona del emboquille oeste el trazado propuesto se desplaza 46 metros en dirección norte para procurar un mejor acoplamiento geotécnico del corredor en una zona conflictiva. Mientras que en la del este, a la altura del punto kilométrico 2,800, el trazado propuesto se desplaza 165 metros en dirección sur (máxima separación que se produce en las estribaciones del Hacho), para procurar una integración territorial satisfactoria, compatible con los desarrollos urbanos existentes y con la mínima afección posible. En el punto kilométrico 3,100 el trazado propuesto se desplaza 95 metros, solapándose desde este punto hasta el final del tramo con la actual plataforma ferroviaria. De esta forma se evitan mayores afecciones territoriales al formar parte del dominio público ferroviario. En alzado la rasante del trazado propuesto se deprime 24 metros en la boquilla este para facilitar la mejor integración urbana desde la salida del túnel hasta el entronque con la línea actual.
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